With 3 paths and 5 challenges.. This is how Egypt is moving towards a green industry
وذكر أنَّ أداء القطاع الصناعي في مصر ثابت على مدار العشرين عاماً الماضية، إلا أنّ القيمة المضافة للقطاع انخفضت منذ عام 2000 (نحو 17 بالمئة) حتى عام 2019 (نحو 15.3 بالمئة) بنسبة 2.7 في المئة، رغم امتلاك مصر قطاع صناعي تنافسي مقارنة بمتوسط الدول الإفريقية.
وقد نجحت مصر في خفض كمية الانبعاثات الكربونية الناتجة عن القطاع الصناعي من 0.83 كيلوغرام لكل قيمة مضافة من القطاع في عام 2000، إلى 0.67 كيلوغرام، إلا أنّه مستوى منخفض مقارنة بمتوسط الدول الإفريقية التي نجحت في خفض الانبعاثات من 1.03 كيلوغرام عام 2000 إلى 0.63 كيلوغرام في عام 2019.
وجاء في الورقة البحثية أنّ متطلبات وآليات تفعيل الصناعة الخضراء في مصر تتطلب الآتي:
• التوسُّع في تطبيق التكنولوجيات البيئية النظيفة كالمصانع التي تعمل على انتاج وحدات الاستفادة من الطاقة الشمسية.
• التطبيق المستمر لاستراتيجيات وقائية تشمل عمليات التصنيع والتسويق.
• تفعيل عمليات الرقابة الصناعية الجادّة ونشر ثقافة الاقتصاد الأخضر.
• اقتراح بإنشاء وتفعيل مركز مصري للإنتاج الأنظف أسوة بما يحدث في كثير من بلدان العالم النامي.
الدعم والتمويل
ويرى الدكتور خالد الشافعي الخبير الاقتصادي أنّ مصر لديها الإمكانيات والقدرات التي يمكن البناء عليّها للتحوُّل إلى الصناعة الخضراء، ولكنّ ما تحتاجه هو فقط الدعم والتمويل.
وبحسب الشافعي في تصريحات خاصّة لموقع “سكاي نيوز عربية” فإنّ تأثيرات الطاقة غير النظيفة التي لا زال يستخدمها العالم، سيكون له عواقب وخيمة على التغيّر المناخي في المستقبل القريب، مشيرًا إلى أنَّ مصر تدّعم التحوّل للأخضر وتخضير الصناعات، وهو ما شهدته مدينة شرم الشيخ التي أصبحت أول مدينة مصرية صديقة للبيئة.
وأشار إلى أنَّ هناك عدد من التحديّات التي تواجه الصناعة الخضراء يأتي على رأسها غياب الحوافز الحقيقية لرؤوس الأموال بالإضافة إلى التعاقد على خطوط إنتاج ذو تلوُّث منخفض للبيئة.
وشدد على أنَّ تحسين كفاءة وفاعلية استخدام الموارد الطبيعية سيسهم في زيادة الإنتاجية الصناعية المصرية، وتحسين الكفاءة الاقتصادية والقدرة التنافسية.
وزير البيئة المصرية، ياسمين فؤاد، قالت، في تصريحات سابقة، إنَّ نسبة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في مصر 0.6 في المئة وفقاً لآخر تقرير تم نشره، بواقع 325 مليون طن، وهي من أقّل المستويات عالميّاً.
ثلاثة مسارات
بينما يشير مدير مركز مصر للدراسات الاقتصادية والاستراتيجية، مصطفى أبو زيد، إلى أنَّ متطلبات التحوّل للصناعة الخضراء تتمحور حول:
• وضع تشريعات وأطر تنظيمية وحوافز تشجّع على الاستثمار في الصناعات الخضراء.
• التوجّه نحو المشروعات التي لا تستنفد الكثير من الموارد الطبيعية.
• نشر الوعي حول أهمية وجدوى الصناعة الخضراء.
وتستهدف مصر بحسب الاستراتيجية الوطنية الخاصّة بالاقتصاد الأخضر التي أطلقتها في عام 2016 الوصول إلى نسبة 30 في المئة من مشروعات الاقتصاد الأخضر خلال العام المالي الحالي 2021 – 2022، على أن تصل النسبة إلى نحو 50 في المئة بحلول عام 2024 – 2025.
ويوضّح أبو زيد في تصريحات خاصّة لموقع “سكاي نيوز عربية” أنّ مصر سارت في مسارات عديدة: مسار الطاقة النظيفة، مسار السيارات الكهربائية، مسار الهيدروجين الأخضر.
ويضيف: “فيما يتعلّق بمسار الطاقة النظيفة استهدفت مصر التوسّع في الاعتماد على الطاقة المتجددة بنسبة 42 بالمئة بحلول عام 2035، وتعاونت مصر مع شركة صينية لإنتاج أول سيارة كهربائية في مصر، وفيما يتعلّق بمسار الهيدروجين الأخضر، فتعمل وزارة الكهرباء والطاقة المصرية، وقّعت مصر اتفاقية بدء في الدراسات الخاصّة بإنتاج الهيدروجين الأخضر ومن ثمّ التصدير مع شركة ديمي البلجيكية”.
وفي ختام حديثه، أوصى مدير مركز مصر للدراسات الاقتصادية والاستراتيجية بـ”عدم استخدام صناعات الاقتصاد الأخضر كوسيلة لتطبيق إجراءات تجارية، وضرورة معالجة الاقتصاد الأخضر للمشكلات التجارية كالإعانات الضارة بيئيّاً، إنشاء نظام تمويلي بواسطة الجهاز المصرفي لتمويل مشروعات الصناعة الخضراء”.
5 تحديّات
بينما يقول أستاذ الاقتصاد والمالية العامّة بجامعة فاروس بالإسكندرية، أحمد عبد العليم، إنّ هناك 5 تحديّات تواجه تحوُّل مصر نحو الاقتصاد الأخضر: “الزيادة السكانية، إنتاج الطاقة وخاصّة الكهربائية المنتجة من التوربينات المدارة بمشتقات البترول”.
ويستطرد في تصريحات خاصّة لموقع سكاي نيوز عربية: “يُضاف إلى ذلك الصناعة التي تتسبب في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وخاصّة صناعة الحديد والصلب والأسمدة، والسيراميك، والأسمنت، ثم رابعاً وسائل النقل بأنواعها، وخامس تحدٍّ هو ملوّثات الهواء الأخرى كحرق قشّ الأزر والقمامة ما يضاعف من تلوّث الهواء”.
ويشدد على ضرورة اتخاذ الحكومة إجراءات جديّة للتحوُّل للأخضر من خلال “التوسُّع في فرض ضريبة بيئية على المصانع الملوّثة للبيئة، وإحياء مشروعات تشجير الشوارع والطرق لما لها من بُعْدٍ بيئي بامتصاص ملوّثات الهواء”.
“>
The Information and Decision Support Center of the Council of Ministers of Egypt has published the first edition of the Industrial Horizons series, entitled “Prospects for Green Industry in Egypt”, coinciding with the approaching launch date of COP27 in Sharm El-Sheikh, the most important event at the international level regarding climate changes.
He stated that the performance of the industrial sector in Egypt has been stable over the past twenty years, but the value added of the sector has decreased from 2000 (about 17 percent) to 2019 (about 15.3 percent), by 2.7 percent, despite the fact that Egypt had a competitive industrial sector compared to the country average.
Egypt managed to reduce the amount of carbon emissions arising from the industrial sector from 0.83 kilograms per value added from the sector in 2000 to 0.67 kilograms. in 2019
The research paper states that the requirements and mechanisms for activating the green industry in Egypt require the following:
• Expanding the application of clean ecological technologies, such as factories that produce units for the use of solar energy.
• Continuous application of preventive strategies including production and marketing operations.
• Activating serious processes of industrial supervision and spreading the culture of the green economy.
• Proposal to establish and activate the Egyptian Center for Cleaner Production, similar to what is happening in many countries of the developing world.
Support and financing
dr. Khaled El-Shafei, an economist, believes that Egypt has the potential and capabilities to build on to transform itself into a green industry, but what it needs is support and funding.
According to Al-Shafei, in exclusive statements to “Sky News Arabia”, the effects of the impure energy that the world still uses will have dire consequences on climate change in the near future, noting that Egypt supports the green transition and greening of industry, as witnessed by the city of Sharm El -Sheikh, which became the first environmentally friendly Egyptian city.
He pointed out that there are a number of challenges that the green industry faces, the first of which is the lack of real incentives for capital, along with the contracting of production lines with low environmental pollution.
He emphasized that improving the efficiency and effectiveness of the use of natural resources will contribute to increasing Egypt’s industrial productivity and improving economic efficiency and competitiveness.
Egyptian Environment Minister Yasmine Fouad said, in previous statements, that the percentage of carbon dioxide emissions in Egypt is 0.6 percent, according to the latest published report, at 325 million tons, which is one of the lowest levels in the world.
Three tracks
While the director of the Egyptian Center for Economic and Strategic Studies, Mostafa Abu Zaid, indicates that the requirements for the transformation of the green industry revolve around:
• Development of legislation, regulatory frameworks and incentives that encourage investment in green industries.
• Focus on projects that do not use up a lot of natural resources.
• Spreading awareness about the importance and feasibility of green industry.
According to the National Green Economy Strategy, launched in 2016, Egypt aims to reach 30 percent of green economy projects during the current fiscal year 2021-2022, with the percentage reaching around 50 percent by 2024-2025.
In exclusive statements to “Sky News Arabia”, Abu Zeid explains that Egypt followed several paths: the path of clean energy, the path of electric cars and the path of green hydrogen.
And he adds: “Regarding the clean energy path, Egypt aimed to increase reliance on renewable energy by 42 percent by 2035, and Egypt collaborated with a Chinese company to produce the first electric car in Egypt, and regarding the green hydrogen Path , the Egyptian Ministry of Electricity and Energy is working, and Egypt signed an agreement on launching studies on the production of green hydrogen and its subsequent export with the Belgian company Demi.
In conclusion, the director of the Egyptian Center for Economic and Strategic Studies recommended “not using green economy industries as a means of implementing commercial procedures, and the need for a green economy to solve commercial problems such as subsidies harmful to the environment, establishing a financing system through the banking system to finance projects green industries.”
5 challenges
While Professor of Economics and Public Finance at Pharos University in Alexandria, Ahmed Abdel-Aleem, says there are 5 challenges Egypt faces in transitioning to a green economy: “population increase, energy production, especially electricity generated from turbines that drive oil derivatives.”
And he continues in exclusive statements to Sky News Arabia: “In addition, the industry that causes carbon dioxide emissions, especially the production of iron and steel, fertilizers, ceramics and cement, then the fourth means of transport of all kinds, and the fifth challenge is other air pollutants such as burning rice straw and garbage, which doubles the pollution. air pollution”.
It stresses the need for the government to take serious measures for greening by “extending the environmental tax to polluting factories and reviving street and road planting projects for their ecological dimension by absorbing air pollutants”.
